Közzétette a Tesla a negyedik negyedévre, illetve ezek fényében a teljes 2022-es évre vonatkozó gyártási és értékesítési számait. Bár mindkét mutatószám tekintetében új rekordokat döntött a cég, az elemzői konszenzust ezúttal nem sikerült megugornia a gyártónak - írja a CNBC.
A Norvégiában tavaly eladott öt új autóból majdnem négy akkumulátoros volt, és a Tesla volt a legkelendőbb márka a második egymást követő évben – írja a Reuters a hétfőn közzétett regisztrációs adatokra hivatkozva.
Január 2-a, hétfőtől jelentősen megváltozik az ország legnagyobb elektromobilitás-szolgáltatója, a Mobiliti árképzése – írja a villanyautosok.hu.
Az S&P Global Mobility közzétette 2023-as autóipari előrejelzését, amelyben a szakértők elsődlegesen az ellátási láncokkal kapcsolatos kihívásokra, számos piacon pedig a romló gazdasági kilátásokra hívják fel a figyelmet. A kockázatok ellenére úgy gondolják, jövőre elkezdődhet a globális járműpiac fellendülése, a gyártás felpörgetése, a koronavírus-járvány előtti szintek elérésére viszont még hosszú éveket kell várnunk.
Ma már a napnál is világosabb, annak a nemzetnek vagy régiónak, amely vezető szerepet kíván betölteni a jövő autóiparában, élen kell járnia az elektromos hajtásláncok és járművek fejlesztésében, gyártásában, a kapcsolódó töltőinfrastruktúra fejlesztésében és kiépítésében, a szoftverek és chipek fejlesztésében és gyártásában, valamint a megfelelő tudásbázis megteremtése érdekében az oktatásban. Kína és az Egyesült Államok időben felismerte ezt és rendelkezésére álló eszközével azon dolgozik, hogy felgyorsítsa az elektromobilitásra történő átállást. Frans Timmermans minderre reagálva véleménycikkében, amelyet változtatás nélkül közlünk, kijelenti, ha a nagy múltra visszatekintő európai autóipar meg akarja őrizni versenyképességét, a jövőbe kell tekintenie. Az Európai Bizottság ügyvezető alelnöke egyben hangsúlyozza, kiskapuk nyitva hagyása, pótmegoldások alkalmazása helyett verhetetlen, kiváló minőségű elektromos autókat kell előállítanunk, ez Európa és a világ érdeke is.
Mintegy 2600 milliárd forinttal idén ismét megdőlt a beruházási rekord Magyarországon, a friss adatok szerint a legtöbb beruházás ezúttal is Dél-Koreából érkezett, ahonnan számos vállalat újabb fejlesztéseket tervez hazánkban - jelentette be a tárca közleménye szerint Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter kedden Szöulban.
Az új autók árának drasztikus növekedése, az ellátási nehézségek és a kamatkörnyezet emelkedése súlyos hatással van a flottapiacra, az olcsó cégautók korának minden bizonnyal vége. A használtautópiac is követi a trendet, másfél év alatt 70%-kal lettek drágábbak a sokéves autók, ezek céges üzemeltetése ráadásul számos kockázatot is rejt. Az a vállalat, amelyik mégis az újautó-flottára szavaz, és van euróbevétele, annak euró alapon érdemes lízingelnie, mert sokkal kedvezőbb kamatokkal számolhat. Bár a car-sharing szolgáltatók is igyekeznek pozíciókat szerezni a cégautópiacon, nem nyújtanak valós alternatívát a céges autókra, nem jelentenek konkurenciát a flottapiacnak. A Portfolio Hanczár Zsoltot, az Euroleasing értékesítési igazgatóját kérdezte a cégautópiac változásairól, finanszírozásról és a cég üzleti stratégiájáról.
Még három hónapja jelentette be az amerikai Rivian autógyár, hogy a Mercedes-Benzzel közösen tervez elektromos meghajtású furgonokat gyártani Európában, többek között hazánkban is. Úgy tűnik, hogy meghiúsul a több milliárdos üzlet – írja a Járműipar.
Több mint 1 millió eurós befektetést kapott a Volteum, a magyar startup az elektromos járműflották működését optimalizáló szoftvert fejlesztett - közölte a K&H Bank az MTI-vel pénteken.
Tegnap az egész magyar sajtót végigjárta a Magyar Elektromobilitási és Technológiai Egyesület azon bejegyzése, miszerint a budapesti önkormányzat a zöld rendszámos autók ingyenes parkolásának megszüntetését tervezi. Mivel a bejegyzésben semmilyen önkormányzati hivatalos dokumentumra, nyilatkozatra nem hivatkoztak, a tisztán látás érdekében megkérdeztük a Fővárosi Önkormányzatot, hogy valós-e a hír, illetve, hogy mi az álláspontjuk az e-autók ingyenes parkolásával kapcsolatban. Íme a sokak számára megnyugtató válasz.
Romániában az idén több elektromos autót helyeztek forgalomba, mint 2020-ban és 2021-ben együttvéve, és ez az első év, amikor e járművek száma meghaladja a tízezret - közölte kedden a Hotnews.ro hírportál egy elektromos autótöltőket telepítő cég elemzését ismertetve.
A Panasonic Energy több éves megállapodást kötött a kaliforniai székhelyű Lucid Motors elektromos autógyártóval lítium-ion akkumulátorok szállításáról - közölte a japán társaság kedden.
Folyamatosan nő az elektromos autók száma Magyarországon: a Jövő Mobilitása Szövetség adatai alapján 2022 októberének végén a teljes gépkocsi állomány 0,79 százaléka volt tisztán elektromos, míg 2021-ben ez az arány 0,47 százalék, 2020 októberében pedig még csak 0,29 százalék volt. A magasabb üzemanyagárak mellett még drasztikusabbá vált a hagyományos és az elektromos autózás költsége közötti különbség.
A Mercedes-Benz nyáron jelentette be, hogy 2025-ig 1 milliárd eurós, azaz mintegy 400 milliárd forintos beruházással bővíti kecskeméti gyárát. A tervek szerint a német autógyár magasabb kategóriájú, tisztán elektromos meghajtású modelleket gyártana a megyeszékhelyen, ennek megfelelően pedig bővítenie kell a munkaerő-állományt is – írta meg a hiros.hu.
Az európai tisztán elektromos és plug-in hibrid autók száma robbanásszerűen növekszik, tavaly 2,3 millió darab talált gazdára, amely már az újautó eladások közel 20 százalékát tette ki. A Toyota, mint az elektromos autózás és a hibrid technológia úttörője új globális stratégiájával teljespályás letámadást indít, hogy minden alternatív hajtású járműszegmensben megerősítse pozícióit. Bár az autózás jövőjéről szóló közbeszédet jelenleg egyértelműen az elektromos autók uralják, a háttérben óriási fejlesztések folynak a hidrogén üzemanyagcellás technológiában, amely az elektromos autózás természetéből fakadó problémák méregfogát is kihúzhatja. A hidrogén minél szélesebb körű alkalmazása egy világgazdasági átrendeződést is előrevetít, a fosszilis energia alapú társadalom évtizedeken belül hidrogénalapúvá válhat. Az Európai Unióban 2035-től már nem hagyhatja el a futószalagokat fosszilis tüzelőanyaggal hajtott jármű, Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák hazai PR igazgatója szerint azonban még legalább 2050-ig velünk maradhatnak a benzin- és dízelüzemű járművek.
Október végén hirtelen befékezett az otthoni napelem-telepítések hazai piaca, miután kiderült, alapjaiban változik meg a felhasználóknak kedvező visszatáplálási lehetőség. Az iparági szakértők szerint csak úgy lehet az épületek energiafüggőségét és kiszolgáltatottságát csökkenteni, hogyha az ingatlanok decentralizált mini erőművekké válnak, saját tárolókapacitással. Erre kínál megoldást a 2017-ben alapított Chameleon Smart Home legújabb fejlesztése.
Az amerikai szubvenciókkal szemben egy európai uniós szuverenitási alap létrehozását szorgalmazta az európai ipari projektek támogatására Thierry Breton belső piacért felelős európai uniós biztos egy vasárnap megjelent francia lapinterjúban.
Évekig tartó növekedés után a támogatások kifutása és az áramdíj emelkedése miatt két év alatt a felére csökkenhet az elektromos autók részaránya a németországi értékesítésekben Ferdinand Dudenhöffer autóipari szakértő csütörtökön publikált előrejelzése alapján.
A Magyar Elektromobilitás Egyesület (Elmob) megfontolásra ajánlja az illetékes hatóságnak, hogy a forgalmi engedély adattartalmának legközelebbi felülvizsgálatakor bővítsék az adatokat az elektromos járműveket azonosító legfőbb információkkal.
A szegény embert az ág is húzza, tartja a mondás, amely különösen igaz a legendás brit autógyártásra, amely az elmúlt években elképesztő vesszőfutáson megy keresztül. A Brexit, a koronavírusjárvány miatti szigorú intézkedések, a globális chiphiány, az ellátási láncokkal kapcsolatos problémák és az egekbe szökő energiaárak hatására a szemünk láttára vált valóra a katasztrófa a szigetországban, ahol az autógyártás évtizedek óta nem látott mélypontra zuhant. A legfrissebb autógyártási statisztikák pedig ismét megerősítették, borzasztóan nehezen megy a válságból történő kilábalás, érdemi javulásra csak 2023-ban számíthatunk.
1200 kilométert repültek.
Megszakadtak a tágyalások az USA és Kanada között.
Várják a következő lépést.
Donald Trump este jelentette be a tárgyalások szüneteltetését.
MIndez az AI-fejlesztések miatt van.
Egyértelmű az üzenet.
A világ legnagyobb gyártója habozni kezdett.
Nagyon sok az előtörlesztés.
Mostantól sosem szabad hátradőlni, mindig félni kell valami újnak a megjelenésétől.
